对于中美航班计划很多小伙伴比较关心增机,但是就在前不久的具相关人事介绍美联航预计将推迟,那么今天出国留学小编就给大家介绍中美直飞航班最新信息,如果对这个话题感兴趣的话,欢迎点击出国留学网。
雪上加霜!中美直飞航班增加短期无望!美联航预计推迟到10月底!
▎中美直飞航班增加短期无望
据彭博社援引消息人士的话报道,美联航将中美航班的增加计划推迟了至少六个月,由于航班取消上限的原因。
相信不少在美华人一直都在关心有关机票何时增行和降价的消息,最近中美航班增行可谓是困难重重!
有媒体从美联航总部得到回复称:“美国和中国大陆之间的航班继续受到美国交通部命令的管辖,该命令限制中美之间的航班量。”
根据对等原则,这意味着美国很可能不会批复中国航司的增班申请,中美航班数量还将继续受限制。美联航将增加航班的计划推迟到了10月底左右。
▎中美航线恢复不乐观
此前小北发布过许多推文表示,多家航司申请增加航线。然而在很多国际间航线逐步恢复的情况下,中美航线的进展却十分有限,目前中美直飞航班依然保持疫情时期的数量。
更不妙的是,据彭博报道,中美之间复航恢复情况没有预期乐观。
不少人本来期盼3月后会开始增加直飞航班,毕竟此前也有多方消息称3月后可能会增长直航,然而美联航日前宣布要延迟增加中美航班的进度至10月。
与此同时,中美关系也令航班数量要恢复到疫情前困难重重。之前受疫情限制,中美直航航班被限制在每周12班,自“乙类乙管”以来两国一直在就解除限制进行谈判,但由于近日国际局势,谈判目前没有进展。
具体来看,根据Cirium Diio Mi的时间表数据,2月美中之间的直飞航班总数48班,并没有出现显著变化。
虽然美国航空网路规划副总裁Brian Znotins日前在飞行员机组会议上表示,美国航空3月开始每周能从达拉斯直飞上海四次,且会持续到夏季。
但是近期也传出美联航因为和中国就取消每周12个航班上限的谈判陷入僵局,导致计划3月底开始增班的美联航将增班计划延迟到10月份。同时,中国的航空公司目前也没有增加航班的消息传出。
唯一变化的是3月开始,达美航空DL287西雅图飞上海航班取消首尔经停,起飞日期调整为每周二和周五。
DL283底特律飞上海也取消首尔经停,起飞时间为三和日。美国航空也取消达拉斯飞上海的AA127航班航班的首尔经停,且在3月13日开始变成一周四班,周一、二、四、六。
美联航早在1月底就取消了旧金山飞上海的UA857的首尔经停。取消首尔经停,会导致起飞和到达的时间变化,以官方网站为准。
据业内人士估计,除了一些因素,两国商务往来减少也是主要原因,Apple公司本来是美联航旧金山飞上海航线的主要客户,但现在客户量在减少,因此航空公司增加航班方面积极性有限。
其次,一度抢占中国航线的美国航司在收益回报方面没有达到预期,导致美国航空早在2018年就取消芝加哥飞北京和上海的航班,及取消洛杉矶飞北京和上海航线,改为西雅图飞上海。
美联航放弃了旧金山飞西安和杭州的航线, 夏威夷航空放弃檀香山飞北京航线。
目前看来,美中航班虽然在缓慢恢复,但乐观情形明显不如从前。
虽然中国的航司也申请了增加航班的规划,如国航的洛杉矶往返北京的CA987/CA988,增加至每天一趟。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一趟,海航的北京往返波士顿和西雅图的航班,以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班等。
不过基于直飞航班对等原则,如果双方不能协商一致的话,再好的计划也只能落空了。
▎中美直飞航班信息汇总
目前,中美之间每周将最多允许24个往返航班,中方12个,美方12个。根据目前的情况,中方实际执行8个,美方实际执行10个。美方下个月开始增加至12个,用足全额。
但由于限制,达美、美联航、每行都已经清理了至少4月30日之前的班表。这些班表中的增航,即使部分已经售卖,恐怕也无法成行。
以下为目前中美直飞航班的信息汇总,大家可以参考看看。
国航
•洛杉矶一北京 CA988/CA987/周日
•洛杉矶一深圳 CA770/周
•深圳一洛杉矶 CA769/ 周:
东航
•纽约一上海 MU588(周一周三)/MU587(周-周二)
南航
•洛杉矶一广州 CZ328 (周日)/CZ327 (周六)
•纽约一广州 CZ600 (周六)CZ699(周四)
厦航
•洛杉矶一厦门MF830(周一周四)/MF829(周三周日)
美联航
•日金山一上海 UA857 (周三周五周六周日)/
UA858 (周一周四周六周日)
达美航空
•西雅图一上海 DL287/周二周四
3.03起不经停首尔,改周二周五
•上海一西雅图 DL288/周四周六
3.05起不经停首尔,改周四周日
• 底特律一上海 DL283/ 周一周五
3.05起不经停首尔.改周日周三
•上海一底特律 DL284/ 周三周日
3.08起不经停首尔,改周三周六
美国航空
•达拉斯一上海 AA127/周一周四
3.02起不经停首尔改周四周日,3.18日起增加周二周六
•上海一达拉斯 AA128/ 周二周五
3.02起不经停首尔改周四周日,3.18日起增加周三周日
(目前已知的4.30之前班表,图片来自:北美票帝)
原本美联航计划从3月24日开始,旧金山和芝加哥机场每天都会有一班直飞北京的航班,并从3月25日,从华盛顿勒斯机场和新泽西纽瓦克机场每天都有直飞北京的航班。
美国航空公司已经3月底每周增加2班从达拉斯飞往上海的航班,总的航班总数达到四班。
达美航空预计从3月初开始,增加每周2班西雅图和底特律飞往上海的航班。
而中国的航空公司也已经开始做好增加航班的计划;早在1月8日,民航局已经开始处理中外航空公司复航申请,其中就包括美联航公司恢复运营中美航线的申请。
其中以国航的力度最大,洛杉矶飞往北京的CA987/CA988,增加至每天一班。纽约往返北京CA981/CA982恢复每天一班等,
海航也申请恢复北京往返波士顿和西雅图的航班,以及重庆往返纽约和上海往返波士顿的航班。
而如今,由于直飞航班实行对等的原则,如果双方不能协商一致的话,那恐怕计划就要一拖再拖了!
那是不是真的到10月之前就只有这24个航班了呢?
有专家表示:“固然两国有这么多的分歧,但依然有很多的共同利益,两国人员还是有往来的需求。待中国10年签证放开后,待暑期汹涌的客流到来之时,这些可见的需求都会变成谈判的必要。而即将到来两会,也是一个契机……”
若在3月底中美在航权谈判上有新的进展,那么5月学生潮时,新增航班是也有可能的。同样地,如果一直谈不好,那么10月之后,继续24班也是有可能的。不要因为推迟6个月,而太影响心情。
▎关于机票价格是涨价还是降价?
我们注意到,有网友在一些论坛上表示,发现美联航上海飞往旧金山的机票大跳水,表示“看来是没人飞了”
机票顾问表示,这一航线的机票价格确实降价了,部分直飞最低可达$1320,这只是一个淡季的促销价;到了3月1日就没有了,而且是4月30日之前飞的航班,之后的也没有这样的价格。
如果想要预定往返机票5月前回来的现在就要赶紧下手,之后存在涨价的可能性!
目前,中美之间有关航班直飞的机票持续僵持,尽管有计划但实际都是暂时不飞,所以也只是“纸上谈兵”。
只能寄望于之后能够谈判顺利,因为只有增加了航班,机票价格才有望下降!毕竟马上也到了暑假回国的旺季,航司加班的前提一定是有大量的客源,因此以目前的情况,直飞航班要断崖式的下降可能性不大。
目前,还是建议大家可以优选选择专机的航空公司,在机票价格上不会有太大的压力。
写在最后
有知乎博主分享了疫情前后的中美间航线对比,也不知道什么时候才可以真正回到疫情前呢。
不过小伙伴们也不用过分的担心,不少人说那是不是真的到10月之前就只有这24个航班(中方12个,美方12个)了呢?
待中国10年签证放开后,待暑期汹涌的客流到来之时,这些可见的需求都会变成谈判的必要。
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